มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ 2022 ได้รับการพัฒนาให้ตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าคนรุ่นใหม่ ผู้ที่กำลังสร้างครอบครัว หรือผู้ที่ต้องการรถครอสโอเวอร์ที่มีความกว้างขวางและความอเนกประสงค์ มีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและรองรับทุกการใช้งาน

รูปลักษณ์ภายนอก ได้รับการออกแบบในแนวคิด Advanced Dynamic Shield ด้านหน้าตัวรถมีลักษณะคล้ายโล่ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ที่แสดงถึงการปกป้อง บริเวณด้านหน้าและตำแหน่งของไฟหน้า  ส่วนไฟหรี่แบบ Crystal LED นั้นอยู่ด้านบนของฝากระโปรงและเยื้องมาด้านหน้าซุ้มล้อ ช่วยให้ผู้ใช้ทางเท้าและยานพาหนะอื่นๆ สังเกตเห็นได้ง่ายขึ้น ไฟหน้าติดตั้งในกันชนหน้า เพื่อเลี่ยงไม่ให้แสงจากไฟหน้ารบกวนสายตาผู้ใช้ทางเท้ารวมถึงผู้ขับขี่ยานพาหนะที่สวนมา

ในรุ่น GT ยังมาพร้อมไฟตัดหมอกหน้า มือเปิดประตูโครเมียม คิ้วขอบกระจกประตู และแผงกันกระแทกด้านหน้า-ด้านหลัง รวมถึงคิ้วขอบประตูด้านล่างข้างตัวรถ ล้อแม็กเป็นแบบทูโทนขนาด 16 นิ้ว

นอกจากนี้ยังมีมิติตัวถังที่ค่อนข้างใหญ่ ความกว้างอยู่ที่ 1,750 มม. ยาว 4,475 มม. สูง 1,700 มม. ระยะฐานล้อ 2,775 มม. ความกว้างช่วงล้อหน้า 1,520 มม. ความกว้างช่วงล้อหลัง 1,510 มม. ระยะต่ำสุดถึงพื้น 205 มม. (สำหรับรุ่น GT ล้อ 16 นิ้ว) และมีรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.2 ม. ซึ่งไม่เพียงเพิ่มความมั่นคงปลอดภัยบนท้องถนน แต่ยังมอบห้องโดยสารมีความกว้างขวางมากขึ้น คุณสมบัติเหล่านี้ถูกพัฒนาไว้ในตัวรถที่มอบสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม มาพร้อมกับตำแหน่งที่นั่งขับขี่ที่สูงกว่า

ภายใน ส่วนของห้องโดยสาร พร้อมมอบความสะดวกสบายสูงสุด 7 ที่นั่ง ด้วยพื้นที่ช่วงขาและไหล่ที่กว้าง ครบครันด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ทั้ง

– กุญแจอัจฉริยะและปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์

– แผงควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลัง

– พวงมาลัยปรับระดับสูง-ต่ำและปรับเข้า-ออก และสวิตช์ควบคุมระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย พร้อมหน้าจอแสดงผลข้อมูลอเนกประสงค์แบบสามมิติ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว

– พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง มีระบบล็อกความเร็วหรือครูสคอนโทรลบนพวงมาลัย

– จอภาพระบบสัมผัสขนาด 6.2 นิ้ว

– เบาะที่นั่งหุ้มหนังและวัสดุหนังสังเคราะห์ทั้ง 3 แถว (เฉพาะรุ่น GT) ส่วนรุ่น GLS LTD เป็นเบาะผ้าสีเบจ

– พวงมาลัยหุ้มยูรีเทนที่ก้านพวงมาลัยมีเพียงสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงเท่านั้น

– กุญแจรีโมท

– เครื่องเสียงดิจิตอลธรรมดา และมาตรวัดแบบ Mono Tone

ส่วนที่เหมือนกันรวมๆ คือ สวิตช์ควบคุมระบบปรับอากาศที่เป็นแบบมือหมุนและสวิตช์ปรับแรงลมที่แพดานสำหรับเบาะแถวหลัง ซึ่งก็สามารถกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึง

เครื่องยนต์ ขับเคลื่อนด้วยรหัส 4A91 เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร DOHC 16 วาล์ว MIVEC ใช้โซ่แทนสายพานไทม์มิ่ง ระบบจ่ายเชื่อเพลิงหัวฉีด ECI-MULTI 105 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-มตรที่ 4,000 รอบ/นาที มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ที่ได้รับการพัฒนาเพื่อถ่ายทอดพละกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ มาพร้อมช่วงล่างแมคเฟอร์สันสตรัท -คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลงที่ด้านหน้าและทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง